Malgré les espoirs, le marché immobilier de Champigny-sur-Marne peine à se redresser. Après une légère baisse des prix en 2024 (environ -1,2 % pour les maisons et -2,5 % pour les appartements sur 12 mois), les ventes ont certes repris début 2025, mais l’euphorie est loin d’être au rendez-vous. La ville, pourtant l’une des plus vastes du Val-de-Marne, souffre d’un manque criant de dynamisme. Les biens s’accumulent et les négociations sont devenues inévitables, une triste réalité pour les vendeurs.
La situation est d’autant plus préoccupante que Champigny-sur-Marne (78 000 habitants) possède des atouts indéniables, comme sa proximité avec Paris. Elle devrait servir de marché de report pour les acheteurs dont les budgets sont trop contraints pour des villes comme Nogent-sur-Marne ou Saint-Maur-des-Fossés. Malheureusement, la desserte en transports en commun reste son point faible majeur, un obstacle qui freine considérablement son attractivité.
L’arrivée de la ligne 15 du Grand Paris Express, initialement prévue pour fin 2025, puis repoussée à l’été 2026, et désormais pour fin 2026, promettait de changer la donne. Deux gares sont prévues, dont une au centre-ville, censées désenclaver la commune. Cependant, l’impact de ce projet pharaonique sur les prix de l’immobilier à Champigny-sur-Marne est resté modeste jusqu’à présent, avec une hausse inférieure à 10% près des gares, bien loin des envolées observées dans d’autres communes du Grand Paris. Il est à craindre que les délais à rallonge et les retards répétés ne fassent qu’éroder la confiance des investisseurs et des potentiels acquéreurs, transformant cette promesse de renouveau en une amère déception pour une ville qui lutte déjà pour trouver sa place sur l’échiquier immobilier francilien. Les prix moyens actuels, autour de 4 111 €/m² pour une maison et 4 897 €/m² pour un appartement, reflètent cette situation mitigée.
